토요타 GR86 가격 스펙 연비 후륜구동 수동변속기 스포츠카 총정리

토요타 GR86 스포츠카 개요 확인하기

토요타 GR86은 토요타가 스바루와 공동 개발한 정통 후륜구동 경량 스포츠카입니다. 2012년 처음 출시된 86의 후속 모델로, 전설적인 AE86의 정신을 계승하여 순수한 운전의 즐거움을 추구하는 드라이버들을 위해 탄생했습니다. 토요타의 모터스포츠 브랜드인 토요타 가주레이싱(TGR)의 기술과 노하우가 집약되어 있으며, 르망 24시 4연패와 WRC 우승 등 굵직한 모터스포츠 경력을 보유한 엔지니어와 드라이버들이 직접 개발에 참여했습니다.

GR86은 국내에서 판매 중인 스포츠카 중 유일하게 후륜구동과 수동변속기를 조합한 모델입니다. 전동화와 자율주행이 대세인 시대에 아날로그적 운전 감성을 고집하는 이 차량은 자동차 마니아들 사이에서 마지막 퓨어 스포츠카로 불리고 있습니다. 2.4리터 수평대향 박서 엔진과 6단 수동변속기, 전용 FR 플랫폼이 만들어내는 주행 경험은 다른 어떤 차량에서도 느끼기 어려운 특별함을 선사합니다.

차량의 전장은 4,265mm, 전폭 1,775mm, 전고 1,310mm로 매우 컴팩트한 사이즈를 자랑합니다. 공차중량은 스탠다드 트림 기준 1,275kg으로 경량화에 성공했으며, 이는 고강도 강판과 알루미늄 소재를 적극 활용한 결과입니다. 낮은 무게중심과 가벼운 차체 덕분에 코너링 성능이 뛰어나며, 운전자의 입력에 정확하게 반응하는 다이렉트한 조종감을 제공합니다.

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GR86 가격 및 트림별 사양 상세 보기

토요타 GR86은 스탠다드와 프리미엄 두 가지 트림으로 국내에 판매됩니다. 두 트림 모두 2.4리터 수평대향 4기통 엔진과 6단 수동변속기를 기본으로 탑재하고 있으며, 순수한 운전의 즐거움을 추구하는 콘셉트에 맞게 필수적인 사양에 집중한 구성을 갖추고 있습니다.

GR86 스탠다드 트림 가격 확인하기

GR86 스탠다드 트림의 가격은 42,970,000원(VAT 포함, 개별소비세 3.5% 기준)입니다. 스탠다드 트림은 오직 운전에만 집중할 수 있도록 설계되었으며, 17인치 알루미늄 휠과 6개의 스피커, 직물 시트가 기본 장착됩니다. 타이어 사이즈는 215/45R17이며, 미쉐린 타이어가 기본 적용됩니다. 공차중량은 1,275kg으로 프리미엄 트림 대비 10kg 가볍습니다.

GR86 프리미엄 트림 가격 확인하기

GR86 프리미엄 트림의 가격은 48,960,000원(VAT 포함, 개별소비세 3.5% 기준)입니다. 스탠다드 트림 대비 약 600만 원 높은 가격이지만, 18인치 알로이 알루미늄 휠, 8개의 스피커, 천연 가죽 및 울트라 스웨이드 혼합 스포츠 시트가 적용됩니다. 타이어 사이즈는 215/40R18로 업그레이드되며, 사각지대 감지 모니터(BSM)와 후측방 경고 시스템(RCTA), 스티어링 연동형 헤드램프가 추가 장착됩니다.

구분	스탠다드	프리미엄
가격	42,970,000원	48,960,000원
휠 사이즈	17인치	18인치
스피커	6개	8개
시트 소재	직물	가죽+스웨이드
공차중량	1,275kg	1,285kg
BSM/RCTA	미적용	기본 적용

GR86 엔진 성능 및 제원 상세 보기

GR86의 심장은 2,387cc 수평대향 4기통 자연흡기 엔진입니다. 이 박서 엔진은 최고출력 231마력(7,000rpm)과 최대토크 25.5kg·m(3,700rpm)을 발휘합니다. 이전 세대 86의 2.0리터 엔진 대비 배기량이 400cc 늘어났으며, 출력은 207마력에서 231마력으로 크게 향상되었습니다. 배기량과 출력이 높아졌음에도 엔진 자체의 무게는 오히려 줄었는데, 이는 실린더를 정밀하게 가공하여 경량화를 이뤄낸 결과입니다.

수평대향 엔진의 가장 큰 장점은 낮은 무게중심입니다. 피스톤이 좌우로 나란히 움직이는 구조 덕분에 엔진의 높이가 낮아지고, 이로 인해 차량 전체의 무게중심이 획기적으로 낮아집니다. 또한 진동이 상쇄되어 부드러운 회전감을 제공하며, 7,400rpm까지 회전하는 고회전 특성은 자연흡기 엔진만의 짜릿한 가속감을 선사합니다.

주요 제원 정보 보기

항목	스펙
엔진 형식	수평대향 4기통
배기량	2,387cc
최고출력	231마력 / 7,000rpm
최대토크	25.5kg·m / 3,700rpm
변속기	6단 수동
구동방식	후륜구동(FR)
제로백(0-100km/h)	6.3초
전장/전폭/전고	4,265mm / 1,775mm / 1,310mm
휠베이스	2,575mm
연료탱크 용량	50리터

6단 수동변속기는 클러치 용량과 기어 강도를 높였으며, 저점도 오일을 적용하여 변속 체결감을 향상시켰습니다. 시프트 노브의 재설계를 통해 변속 충격을 저감하고, 보다 빠르고 정확한 기어 변속 조작이 가능하도록 개선되었습니다. 묵직한 클러치 무게감은 적절한 변속 타이밍을 맞출 수 있도록 도와주며, 변속기의 부드러운 조작감은 GR86의 큰 장점 중 하나입니다.

GR86 연비 및 유지비용 확인하기

GR86의 정부 공인 복합연비는 리터당 9.5km입니다. 도심연비는 8.2km/L, 고속도로 연비는 11.9km/L로 측정되었으며, 에너지소비효율등급은 4등급에 해당합니다. CO2 배출량은 174g/km입니다. 스포츠카 특성상 고연비를 기대하기는 어렵지만, 배기량이 늘어났음에도 이전 세대와 큰 차이가 없는 연비를 유지하고 있다는 점은 긍정적입니다.

실제 운전 환경에서의 연비를 살펴보면, 시내 주행 시 평균 8~9km/L 내외, 고속도로 정속주행 시에는 14km/L 이상을 기록하기도 합니다. 물론 운전 스타일에 따라 연비 차이가 크게 발생할 수 있으며, 서킷 주행이나 스포츠 드라이빙 시에는 연비가 급격히 떨어질 수 있습니다.

유지비용 관련 정보 보기

GR86은 정통 스포츠카 중에서도 유지비가 상대적으로 저렴한 편에 속합니다. 215mm 폭의 타이어는 구하기 쉽고 가격도 합리적입니다. 시승차에 장착된 미쉐린 파일럿 스포츠 4 기준으로 17인치는 약 24만 원, 18인치는 약 27만 원 선에 구입할 수 있습니다. 이는 대구경 타이어를 사용하는 다른 스포츠카 대비 훨씬 경제적인 수준입니다.

연료탱크 용량은 50리터이며, 휘발유를 사용합니다. 월 주행거리 1,000km 기준으로 월 유류비는 약 15~18만 원 정도로 예상됩니다. 토요타의 정비 네트워크를 통해 정기 점검과 소모품 교체를 받을 수 있으며, 자동차세는 배기량 2,387cc 기준 연간 약 62만 원 수준입니다.

GR86 안전사양 및 편의기능 상세 보기

GR86은 스포츠카이지만 다양한 안전 사양을 갖추고 있습니다. 긴급 제동 보조 시스템(PCS)은 전방 물체를 감지하여 충돌 가능성이 높다고 판단되면 운전자에게 경고하고, 필요시 자동으로 브레이크를 작동시켜 속도를 줄이거나 차량을 제동합니다. 주간에는 차량과 보행자, 자전거까지 인식하며 야간에는 차량과 보행자를 인식합니다.

차선 이탈 경고(LDA)는 시속 40km/h 이상에서 작동하며, 차량이 주행 차선을 이탈할 가능성이 높다고 판단되면 버저와 계기판을 통해 운전자에게 경고합니다. 선행 차량 출발 알림(LVSA)은 정차 상태에서 앞 차량이 출발하면 운전자에게 알려주며, 오토매틱 하이빔(AHB)은 주행 상황에 맞게 상향등과 하향등을 자동으로 전환합니다.

어댑티브 크루즈 컨트롤과 SRS 7 에어백이 전 트림에 기본 적용되며, 프리미엄 트림에는 사각지대 감지 모니터(BSM)와 후측방 경고 시스템(RCTA), 스티어링 연동형 헤드램프가 추가됩니다. 스티어링 연동형 헤드램프는 핸들을 돌리는 방향으로 전조등이 함께 움직여 야간 코너링 시 시야를 확보하는 데 도움을 줍니다.

편의사양 정보 보기

실내에는 7인치 TFT LCD 디지털 계기판과 8인치 센터 디스플레이가 장착됩니다. 애플 카플레이와 안드로이드 오토를 지원하여 스마트폰과 연동이 가능하며, HVAC 시스템은 좌우 독립 온도 조절 기능을 제공합니다. 트랙 모드를 활성화하면 계기판 레이아웃이 서킷 주행에 최적화된 형태로 변경되어 변속 단수, 속도, 냉각수 온도, 오일 온도 등 필수 정보만 표시됩니다.

스포츠 시트는 차량 중심부로 이동 배치되어 운전자와 차량의 일체감을 극대화했으며, U자형 시트 스프링을 적용하여 승차감과 안정성을 높였습니다. 센터 콘솔 암레스트의 높이를 낮춰 변속 시 레버 조작이 더욱 편리하도록 설계되었습니다. 전동식 파워 스티어링 휠은 모터와 컨트롤 유닛을 일체화하여 경량화를 실현하고 빠른 응답성을 제공합니다.

GR86 튜닝 및 액세서리 정보 보기

GR86은 튜닝 베이스로도 인기가 높습니다. 순정 상태에서도 서킷 주행이 가능하도록 설계되었지만, 취향에 따라 다양한 튜닝을 적용할 수 있습니다. 토요타는 공식 GR 액세서리 라인업을 통해 외관과 성능을 업그레이드할 수 있는 부품들을 제공하고 있습니다.

공식 GR 액세서리 가격 정보

품목	가격(VAT 포함)
GR 프론트 범퍼 스포일러	957,000원
GR 리어 범퍼 스포일러	1,100,000원
GR 사이드 스커트	957,000원
GR 트렁크 스포일러	649,000원
GR 브레이크 패드	704,000원
GR 퍼포먼스 댐퍼	1,595,000원

GR 프론트 범퍼 스포일러는 상향면과 프론트 타이어 앞면을 커버하여 공기저항을 감소시킵니다. GR 퍼포먼스 댐퍼는 스티어링 휠 조작 시 운전자의 의도에 정확하게 반응하는 핸들링 성능을 실현하며, 노면의 잔진동을 흡수하여 안정적인 승차감을 제공합니다. GR 브레이크 패드는 공도 주행 시 제동력 향상을 위해 개발되었으며, 일반 브레이크 패드 대비 높은 강도와 응답성을 제공합니다.

모든 GR 액세서리는 2022년형 이후 출시된 GR86 모델 전용이며, 토요타 공식 서비스센터에서 장착해야 품질 보증을 받을 수 있습니다. 외관 액세서리는 이그니션 레드, 크리스탈 블랙 실리카, 크리스탈 화이트 펄 등 다양한 컬러로 제공됩니다.

GR86 구매 시 고려사항 및 경쟁 모델 비교

GR86 구매를 고려한다면 몇 가지 사항을 점검해볼 필요가 있습니다. 우선 국내에는 6단 수동변속기 모델만 판매되므로 수동변속기 운전이 가능해야 합니다. 자동변속기 모델은 해외에서만 판매되며 국내 정식 수입은 이루어지지 않고 있습니다. 실내 편의사양은 가격 대비 다소 부족하게 느껴질 수 있으며, 이는 경량화와 운전 집중을 위한 의도적인 선택입니다.

2도어 쿠페 구조로 뒷좌석 공간이 협소하고 트렁크 용량도 제한적입니다. 일상용 차량보다는 세컨카 또는 주말용 펀카로 적합합니다. 차고가 매우 낮아 경사로나 과속방지턱 통과 시 주의가 필요하며, 낮은 시트 포지션에 익숙해지는 데 시간이 걸릴 수 있습니다.

국산 경쟁 모델로는 현대 아반떼 N과 벨로스터 N이 있습니다. 아반떼 N은 전륜구동이지만 더 강력한 출력을 제공하며, 자동변속기 선택이 가능합니다. 다만 후륜구동 특유의 주행 감성을 원한다면 GR86이 유일한 선택지입니다. 가격적인 측면에서 GR86은 국산 경쟁 모델 대비 다소 높은 가격대를 형성하고 있지만, 순수 후륜구동 스포츠카라는 희소가치를 고려하면 경쟁력 있는 가격입니다.

GR86 자주 묻는 질문